強(qiáng)化路外安全物防建設(shè)。目前，全路運營時速120公里以上線路都已實現(xiàn)全封閉管理。對運營時速不足120公里線路中穿越村落、沿線居民相對較多的路段，鐵路部門已封閉2.7萬公里，其他路段正有序進(jìn)行封閉改造。同時，會同地方政府持續(xù)推進(jìn)道口“平改立”工程，優(yōu)先對通行大客車、公交車、校車和通行人流較大正線道口進(jìn)行改造，2024年正線道口數(shù)比2012年減少近六成。

　　完善路外安全防控措施。全路高鐵線路、隧道、橋梁等重點區(qū)段基本建成綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)，能夠24小時不間斷遠(yuǎn)端監(jiān)控巡查線路。在部分大型車站站臺端部和重點線路區(qū)段加裝周界入侵報警系統(tǒng)，防控路外人員侵入線路。在未封閉區(qū)段通過加裝安全警示標(biāo)志、增加機(jī)車鳴笛等措施，強(qiáng)化對沿線行人的警示和提醒。

　　健全路外安全防控機(jī)制。與中央和國家有關(guān)部門建立鐵路護(hù)路聯(lián)防安全穩(wěn)定機(jī)制及省市縣三級護(hù)路聯(lián)防工作制度，推動問題聯(lián)治、工作聯(lián)動、平安聯(lián)創(chuàng)。協(xié)同地方護(hù)路聯(lián)防組織、鐵路公安部門建立護(hù)路聯(lián)防巡查制度，將檢查線路封閉情況、勸阻行人違法上道納入各級線路巡查人員工作重點。機(jī)車乘務(wù)員加強(qiáng)運行瞭望和鳴笛警示，提升路外安全防范和應(yīng)急處置能力。